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最新行情显示，2026年3月26日波罗的海干散货指数（BDI）报收2014点，创下近3个交易日最高水平，较前值上升0.65%，为3月18日以来最大单日增幅，且实现连续第二个交易日上涨（含持平）。从近期走势看，过去11个BDI数据中，正增长出现6次，负增长5次，零增长为0次。细分来看，巴拿马型运费指数（BPI）报1770点，较前一日下滑1.45%；海岬型运费指数（BCI）报2974点，上涨2.02%；超灵便型船运价指数（BSI）报1205点，微跌0.25%。波罗的海干散货指数及其三大分项的最新720天走势图、十年走势图等，可参考资讯特制图表。

波罗的海交易所发布的干散货运费指数（BDI）周四延续上行势头，成功录得连续第二个交易日收涨。本轮上涨主要受到好望角型船舶市场强势表现的带动。作为全球干散货海运运价的核心风向标，该指数直接关联铁矿石、煤炭、谷物等大宗干散货的运输成本，也反映出全球贸易活跃度的变化。

当日，涵盖好望角型、巴拿马型与超灵便型三大主力船型的波罗的海干散货综合指数上涨13点，涨幅0.7%，最终收于2014点。在中小型船走势相对偏弱的背景下，该指数仍守住上涨态势。其中，素有航运市场“晴雨表”之称的好望角型船指数表现最为突出，日内大涨59点，涨幅达2%，报收2974点，距离近一周高点仅一步之遥；对应承运15万吨级铁矿石、煤炭等大宗原料的好望角型船舶日均租金收益同步上涨534美元，攀升至23471美元，船东盈利水平持续改善。

从大宗商品端来看，市场对澳大利亚皮尔巴拉地区主要铁矿石出口港因飓风天气临时关停的忧虑持续升温，叠加全球钢厂补库需求逐步释放，铁矿石期货价格随之走高，进一步提振了远洋干散货运输的需求预期，为好望角型船运价走强提供了重要支撑。

与大船型形成对比，巴拿马型与超灵便型船市场呈现弱势回调。巴拿马型船指数下跌26点，跌幅1.5%，报收1770点，刷新近六周以来低位；主要承运6万至7万吨煤炭、谷物等货物的巴拿马型船舶日均收入减少235美元，降至15931美元。超灵便型船指数同步下行3点，跌幅0.3%，收于1205点，中小型散货船运价整体承压。

市场人士分析认为，短期内好望角型船运价有望继续受益于大宗商品需求回暖及港口气候干扰等因素。对于关注全球贸易和航运动态的投资者，盈十证券外汇平台提供的汇率与商品关联分析工具，有助于更全面地把握市场脉动。